Во Львове уже дважды пытались запустить городскую электричку — в 1990 и 2009 годах, но обе попытки так и не реализовали. В этом году на Lviv Urban Mobility Forum к проекту вернулись снова и впервые озвучили более-менее конкретные сроки. Об этом говорится в материале «Твого міста».
Что пообещал мэр
Во время отчета за 2025 год городской голова Львова Андрей Садовый впервые назвал четкие даты, связанные с евроколеей, от которой напрямую зависит и запуск городской электрички. По его словам, евроколея должна зайти на станцию «Скнылов» уже в 2027 году, а до главного вокзала добраться к 2030-му.
На тот же 2030 год, по словам мэра, запланированы две ветки на Варшаву — пассажирская и грузовая — а также отдельная ветка, которая должна соединить Вену со Скныловом. Именно строительство евроколеи специалисты называют ключевым условием для того, чтобы городская электричка вообще заработала.
Когда ждать запуска
Точных сроков запуска городской электрички пока нет. По словам Олега Яковенко, судя по графику строительства евроколеи, реализация проекта при самых благоприятных условиях может начаться не раньше 2030 года.
«Используя евроколею, можно запустить городскую электричку. Мы сейчас ищем возможности, как использовать преимущества двух железнодорожных систем — широкую колею 1520 мм для сообщения в агломерации, то есть для всех громад, которые рядом со Львовом, и евроколею, которая даст дополнительные возможности для развития местной мобильности», — пояснил он.
Какие районы соединит сеть
Сеть, по плану, должна начинаться с железнодорожного вокзала. Далее городская электричка должна соединить Рясное, Сыхов, Давыдов, Рудно, Тракт Глинянский, Дубляны и Скнылов — фактически создав альтернативу автомобильному транспорту для всей агломерации.
Окончательная конфигурация маршрутов, как отметил Олег Яковенко, будет зависеть от того, какую модель сети выберут в рамках стратегии развития городской мобильности. «Здесь вопрос сетевого развития. Сеть должна начинаться с вокзала», — добавил он.
Почему это третья попытка
Идею превратить Львов в транспортный хаб Европы обсуждают уже годами. О городской электричке говорили еще в 2019, 2020 и 2021 годах, а в прошлом году мэр заявил, что одной из ключевых задач города является создание мощного автомобильного и железнодорожного узла, который соединит Львов с европейской транспортной сетью. Впрочем, часть этих планов до сих пор остается на уровне разговоров и презентаций, а многие детали еще предстоит согласовать.
Ранее портал Знай сообщал, у Києві транспорт подовжили вечорами: 16 маршрутів завершуватимуть роботу після 00:30.
Также наш портал информировал, Львів у топ-8 за титул туристичної столиці Європи: серед суперників Зальцбург і Генуя.
