Пандус у входа и разметка на парковке создавали впечатление полностью адаптированного заведения, но уже внутри Детского диагностического центра на улице Орлыка семья уперлась в непреодолимый барьер. Двери ни одного из двух лифтов оказались слишком узкими для специализированного инвалидного кресла, в котором передвигается ребенок.
О случае рассказало издание «Львовская мануфактура новостей». Наталья Радиш привезла дочь Софийку на плановый осмотр к узким специалистам — офтальмологу и генетику, которые принимают на втором этаже.
60 сантиметров против кресла с аппаратурой
Софийка передвигается в специализированном инвалидном кресле и постоянно находится на искусственной вентиляции легких (ИВЛ). Первое впечатление от территории поликлиники, по словам матери, было положительным: обустроенная парковка с местами для людей с инвалидностью и удобный пандус выглядели как полноценная доступность.
Проблема возникла, когда девочке понадобилось подняться на второй этаж. «Ширина дверей лифта примерно 60 см, тогда как колесная база нашего кресла — около 70 см. Мы просто не смогли подняться, — рассказала Наталья Радиш. — Софийка не удерживает голову самостоятельно, а ее кресло — это система поддержки всего тела. К нему закреплен аппарат ИВЛ, аспиратор, пищевая помпа. Вместе ребенок, коляска и аппаратура весят десятки килограммов. Чтобы безопасно поднять это по лестнице, нужно как минимум четверо сильных людей».
Медицинский персонал, подчеркивает женщина, проявил максимальную чуткость: врачи спустились на первый этаж, нашли свободный кабинет и принесли часть приборов. Однако провести полноценную диагностику не удалось — основное офтальмологическое оборудование и таблицы проверки зрения стационарно закреплены на втором этаже. Дополнительные трудности возникли и на выезде: шлагбаум парковки был закрыт, а охранник заявил, что это зона для персонала, хотя предупреждающих знаков не было.
Позиция Первого ТМО: реконструкция в конце 2026 года
В Первом территориальном медицинском объединении Львова на запрос журналистов ответили, что об ограничениях для габаритных кресел в заведении знают, но назвали этот случай специфическим, а не системным.
По данным администрации, в Детской больнице Святого Николая уже заменено шесть лифтов, а лифтовый узел в Диагностическом центре на Орлыка, 4 — последний в очереди на обновление. Уже в конце 2026 года там планируют объединить два имеющихся лифта в один просторный, который позволит пользоваться им пациентам с габаритными специализированными инвалидными креслами.
Относительно парковки в медучреждении заверили, что специальные места справа от входа предназначены именно для пациентов с инвалидностью, а со службой охраны проведут разъяснительную работу, чтобы впредь не возникало недоразумений.
Формальный рейтинг против реальных барьеров
История на Орлыка высветила давнюю проблему украинских медучреждений: большинство из них проектировали по советским или устаревшим строительным нормам, где «доступность» сводилась к наличию стандартного пандуса. Современные средства реабилитации и медицинская аппаратура требуют совсем других пространственных решений.
В то же время Львов занимает первое место в официальном рейтинге Индекса безбарьерности среди крупных громад и областных центров Украины. По данным исследования Министерства развития громад и территорий, город получил наивысший общий показатель — 19,22, опередив Харьков (второе место) и Винницу (третье).
«До завершения реконструкции мы продолжим обеспечивать индивидуальные решения для пациентов, которые не могут воспользоваться имеющимися лифтами: при необходимости прием будет проводиться на первом этаже центра или в отделении неотложной медицинской помощи главного корпуса Детской больницы Святого Николая, соединенного со зданием центра», — отметили в Первом ТМО.
Наталья Радиш называет свое обращение призывом к полной доступности — «когда человек реально может попасть к врачу, пройти необходимое обследование и беспрепятственно вернуться домой».
Ранее портал Знай сообщал, поезда на Львов и Ужгород изменили маршруты.
Также наш портал информировал, Львов передаст дроны-перехватчики и 5 млн грн для защиты неба Одессы.
Больше деталей читай в материале: на трассе Львов-Жовква сбили мотоциклиста.
